Investing.com — Deutsche Lufthansa AG hisseleri, Alman pilotların olası grevi haberinin ardından Salı günü %6’dan fazla düştü. Havayolu şirketi, Pazartesi günü düzenlenen Sermaye Piyasaları Günü’nde (CMD) orta vadeli hedeflerini açıklamıştı.
CMD’de grup EBIT marjının 2024’teki %4 seviyesinden 2028-2030 döneminde %8-10 hedef aralığına yükseltilmesi planı sunuldu.
Yatırımcılara detaylı olarak sunulan Lufthansa’nın planı birkaç temel unsura dayanıyor. En büyük itici güç, filo yenileme ve ürün premium hale getirme stratejisi. Bu strateji, fiyatlandırma, gelir yönetimi ve ağ planlamasını kapsayan grup genelindeki merkezileştirme projeleriyle destekleniyor.
Havayolunda, özellikle Lufthansa’da verimlilik iyileştirmeleri de önemli bir bileşen oluşturuyor. Bunlar arasında daha iyi operasyonel performans, artan mürettebat kullanımı ve idari personelde planlanan %20 kesinti yer alıyor.
Elleçleme süreçlerinin otomasyonunun verimlilik artışına katkıda bulunması bekleniyor. Uzun mesafe hacim büyümesi, ITA’nın konsolidasyonu ve MRO ile kargo alanlarındaki genişlemenin kârlılığa daha küçük katkılar sağlaması öngörülüyor.
Barclays’deki analistler, ağ koordinasyonu, filo yenileme ve MRO büyümesinin cazibesine dikkat çekti. Uzun mesafe genişlemesi ve kısa mesafe bağlantılara daha az maruz kalma mantıklı adımlar olarak görülüyor. Ayrıca Eurowings aracılığıyla kısa mesafe tatil segmentini büyütme çabaları da olumlu karşılanıyor.
Filo ve ürün yükseltmelerinin birim gelirleri artırması ve birim maliyetleri düşürmesi bekleniyor. Lufthansa, Kanada, Portekiz ve Filipinler’deki genişleme ve yeni savunma sözleşmeleriyle desteklenen EBIT büyümesinin 2030 yılına kadar 1 milyar avroya doğru ilerleyeceğini öngörüyor.
Bununla birlikte, CMD bazı soruları da gündeme getirdi. Analistler, yapısal zorluklar ve rekabet baskıları nedeniyle kargo işi ve ITA konusunda şüpheci yaklaşım sergiledi. Lufthansa ana hatta işçi ilişkileri, dış kaynak kullanımı ve verimlilik konusundaki devam eden müzakerelerle gergin durumda.
Analistler, planlanan 2,5 milyar avroluk serbest nakit akışının, tamamen operasyonel performansa değil, varlık satışları ve geri kiralama işlemlerine büyük ölçüde bağlı olduğunu belirtti. Bu plana göre kiralanan uçakların oranı 2030 yılına kadar %12’den yaklaşık üçte bire çıkarılacak.
Yakın vadeli baskılar arasında, dördüncü çeyrek birim gelirlerini etkileyebilecek Alman pilot sendikası VC’nin olası grevleri yer alıyor.
Kuzey Atlantik rotalarında ekonomi sınıfındaki zayıflık ve 2025 yazında iç hat ve kısa mesafeli uluslararası pazarlarda örtüşmeyi artıran Condor’dan gelen rekabet de potansiyel zorluklar arasında.
Ayrıca, 2026’da Frankfurt Havalimanı’ndaki elleçleme sözleşmelerinin yeniden müzakere edilmesi daha yüksek maliyetlere yol açabilir. Otomasyon bu etkiyi sadece kısmen azaltabilecek.
Orta vadeli kârlılık için yapılandırılmış bir plan sunmasına rağmen, analistler işgücü yeniden yapılandırması, ITA ve kargo performansı ile uçak teslimatlarının hızı konusundaki belirsizlikler nedeniyle “eşit ağırlık” derecelendirmesini ve 7,50 avro hedef fiyatını korudu.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
